乐谈L60爆单了！买它真合算吗？

和理思一样主攻高端商场的蔚来，近几年混得可谓是荒谬高深。一边目睹理思销量谐和 2 个月冲破 5 万台，另一面又目击问界、小米等马上崛起，蔚来在高端局的竞争显得愈加举步维艰。

现如今，蔚来的月销量一直盘桓在 2 万辆关头，无论是为了利润也曾为了销量，蔚来向下开采新商场的第二品牌首款新车乐谈 L60 需要取得冲破，需要肩负起品牌上量的重担。

9 月 19 日上市的乐谈 L60，跟着期间跨入 11 月，其完朔月销量数据出来了，10 月托付 4319 台，而在 9 月（不完朔月）的托付量为 832 台。

对比可知，乐谈 L60 发售 3 天订单破 3 万台，5 天夺得 6.5 万辆订单，李斌更是确定地说谈，乐谈 L60 爆单了。不外对比新车上市初期的高流量和扫视订单数，10 月销量不超 5000 台显明和上市初期的订单战报有落差。

无论怎么说，针对乐谈 L60 10 月销量，官方也给人人打了遏制针。李斌曾暗意，乐谈 L60 争取完毕 10 月 5000 台、11 月 1 万台、来岁 1 月 1.6 万台、来岁 3 月 2 万台的想法。

形势的发展，确凿如官方所料！究其原因，大要可能是产能制约了乐谈 L60 的托付。

乐谈 L60 爆单了，托付遇困？

针对乐谈 L60 的产能和托付问题，官方早专门料且已有了支吾设施，蔚来 F2 工场提前 15 到 20 天运转了双班制，乐谈 L60 与蔚来 ES8、ET5/T、ET7 共线分娩，且双班产能主要供应乐谈。

无论怎么说，订单爆了，却无法进行快速大范畴托付，无论有何等强而有劲的讲授皆免不了令东谈主怀疑。

毕竟，新势力中开采第二品牌的车企亦非蔚来一家。小鹏相通推出了第二品牌小鹏 MONA，旗下首款车型小鹏 MONA M03 不仅订单量合手续走高，以致谐和两个月取得了破万的销量收货，助力小鹏月托付量回到 2 万台俱乐部。

乐谈 L60 于蔚来远不如小鹏 MONA M03 于小鹏的销量提振后果，原因在于，乐谈 L60 首个完朔月托付量不到 5000 台，对蔚来的销量加成也莫得那么显耀。

而蔚来把走量的但愿委用于乐谈，如仅靠乐谈 L60 快速上量仍需要比及来岁。不外嘛，新动力车市的竞争皆在认知分秒必争，思让耗尽者等三个月或半年，限度扑朔迷离。

恰如见到了朝阳，等来了春天，却又濒临新的问题，怎么尽快把车托付给用户，又将成为了困扰蔚来的难办问题。

据乐谈 L60 的订单夸耀，乐谈 L60 等闲版续航订单预测 10~14 周可以提车，若选拔长续航电板包，提车期间预测为 12~16 周。也即是说，现不才订到提乐谈 L60，最快也得要 2 个月期间。

话又说回归，相通是新势力，小鹏 MONA M03 相通遭受托付困扰，不外月托付破万与月托付不及 5000 台相比，账面数据上呈现的限度容易让东谈主误读。

以致有不少东谈主起疑不买官方的账，是不是蔚来对乐谈 L60 的托付不上心？

以致起疑到，乐谈 L60 到底爆没爆单？站在非官方态度，乐谈 L60 既然"爆单"了，但托付量未达到此前预期，是否预示订单滚动率低？再加上李斌苦守"不发战报"的原则，拒却显现订单数据，不成幸免会激勉各方猜忌。

圈内的猜忌也绝非系风捕景，毕竟乐谈 L60 的订价远不是小鹏 MONA M03 那般极具性价比，那就意味着乐谈 L60 的潜在耗尽群体的体量远不如小鹏 MONA M03。

还有即是，乐谈 L60 的售价为 20.69-25.59 万元，把价钱定在拼杀最放荡的 20-25 万级新动力车商场，该价钱区间有特斯拉 Model Y、Model 3、小米 SU7、极氪 007、小鹏 G6、汉 EV 等等畅销车，哪一款皆不是省油的灯！

BaaS 决策虽好 也要算经济账

天然，还有东谈主会说，乐谈 L60 援助 BaaS 电板租用决策，起售价低至 14.99 万元，其涵盖到的耗尽群体更多，商场后劲更大，也绝非特斯拉 Model Y、Model 3 等可比较的。

兵哥以为，BaaS 电板租用决策对乐谈 L60 的销量确凿是加分项，可是实质后果究竟有多好，仍需要打个问号。

毕竟乐谈 L60 和蔚来其他车型一样享受到换电劳动，听起来确凿相比其他品牌的新动力车多了一种补能步地。

不外问题是，领有 15 万元预算的耗尽者，要是接管 BaaS 电板租用决策购买乐谈 L60，是否等同于购买一款每月固定需要"租电板"的油车？

天然你花了 14.99 万元买了乐谈 L60，但每个月仍要花 599 元或 899 元租电板，而充电用度还得另计，综算商酌下来每月的用车费本不比开燃油车低。

也即是说，BaaS 电板租用决策照实能让你花不到 15 万元的预算或者更低的首付，就能得回 20 万级新动力车的智能、空间、性能等越级体验，同期又无需驰念电板衰减、安全风险等拖累，听上去确凿很有吸引。

可是，千里下心来思一思，电板租用决策总给东谈主一种每月在租车用的错觉？就好比有东谈主和你说，放下领有权，享受使用权，究竟是不是一种狡辩？一样的意旨。

因为横向对比同为 15 万级的新动力车能给到你的体验时常也不输于乐谈 L60，那就意味着乐谈 L60 给到你的越级体验，也显得没那么扫视了。

蔚来官方虽向外界显现，超 7 成用户买车选 BaaS 决策，原因在于 BaaS 决策在前期可以有用减缓用户的购车费金压力，官方说词确凿很有温度，充满着东谈主文关注。

可是实践问题即是，你后续谋划换车要转卖二手车时，二手车残值怎么估算，二手车商场的骄傲性远超你思象。

乐谈 L60 的上风在哪？

蔚来的换电和电板租借照实是一条可以的赛谈，同期亦然蔚来分歧于其他新势力的品牌特质，不外换电需要荒谬大的资金参预，需要铺设更多的换电站来打造更完善的换电蚁集。

据统计，蔚来已建成跨越 2601 座换电站，可是关于国内的交通蚁集和出行场景体验仍远远不够，天然换电如加油一样苟简马上，但换电站建造是重财富参预，蔚来却仍在坚合手换电阶梯，堪比一场豪赌。

聊换电劳动，咫尺乐谈 L60 只援助第三代、第四代换电站。那意味着期间的改良怎么保证蔚来换电体系的兼容，这相通是蔚来需要惩办的问题。

再回到居品力上来，乐谈 L60 称得上是 20 万级抽象实力认知不俗的纯电动车，新车基于 900V 平台打造，快充性能是第一梯队水平，智驾认知也不弱，在新势力中也有一隅之地。同期还援助换电和电板租借，以致价钱作念到 14.99 万元起。

临了的问题，咫尺 14-15 万元预算，更省油更节能，智驾认知不弱，空间又不差的新动力车擢发可数，要是纯正为了更低的准初学槛，而去选拔 BaaS 电板租用决策购买乐谈 L60，那它到底是不是一种有性价比的购车决策？值得接头。

毕竟，理思 L6、比亚迪汉系列、星河 E8、海豹、马自达 EZ-6 等等车型，预算差不了若干的情况下，它们的吸引力也不比乐谈 L60 逊色。