更期待中国汽车！德国通知下调

据新华社报说念，德国最大交通协会全德汽车俱乐部公布一项造访着力露馅，59% 的德国大家清高购买中国汽车制造商坐蓐的汽车，其中年青群体购买意愿更为热烈，18-29 岁的德国损失者清高购买中国品牌汽车的占比为 72%，而 30-39 岁这一比例为 74%。在有意向购买纯电动汽车的受访者中，80% 的德国大家清高选拔购买中国电动汽车。在谈及选拔中国品牌的原因时，83% 的德国受访者以为瑕玷原因是性价比高，另外永别有 55% 和 37% 的受访者将翻新时代和磋磨列为眩惑要素。

当地时期周五，德国汽车工业协会（VDA）下调年度电动汽车销售预期。该机构权衡，电动汽车和插电式夹杂能源车的销量将下滑 21% 至 55.1 万辆，而此前的权衡为下落 17% 至 57.8 万辆。

字据国联邦汽车输送经管局（KBA）发布的数据露馅，2024 年前 8 个月德国汽车累计销量 190.72 万辆，同比下滑 0.2%，其中 8 月销量为 19.73 万辆，同比下滑 27.8%。在细分品牌中，包括 MINI（-45%）、奥迪（-37%）、良马（-23%）、疾驰（-16%）均出现大幅下滑，大家是原土阛阓份额最大的品牌，但销量也下滑 23%。

比较之下，德国电动汽车阛阓情况却愈加黯淡。数据露馅，2024 年前 8 月德国电动汽车销量同比增长 12%，但这一成绩成绩于 2024 岁首的注册量，近几个月来德国电动汽车销量启动出现大幅下滑，其中 8 月同比下滑 69%，7 月下滑 37%，6 月下滑 16%，销量下滑的原因是电动汽车补贴退坡。

2023 年，在德国政府的补贴激动下，德国电动车阛阓迎来爆发式增长，格外是在补贴接近尾声时，德国损失者齐赶着买电动车。在电动汽车补贴退坡后，德国电动汽车的价钱飙升，再加上充电本事不够完善、电板续航本事的问题，齐让损失者心里打起了退堂饱读，导致本年的销售放缓愈加显着。换句话说，电动车高价、续航惊惶以及对补能本事进步的担忧，是德国电动汽车销量暴跌的主要原因，损失者在电动汽车补贴退坡后启动记忆传统燃油车。

在德国电动汽车品牌销量中，特斯拉的衰败最为权贵。数据露馅，2024 年前 8 月特斯拉在德国阛阓的销量为 2.61 万辆，阛阓占有率为 1.4%，同比下滑 44.7%，其中 8 月销量为 2370 辆，同比下滑 65.7%。

与此同期，诚然更多的德国大家启动爱重于中国品牌汽车，但骨子上中国汽车品牌在德国阛阓也很"愁肠"，包括 MG、比亚迪、长城汽车等品牌在德国阛阓的份额齐不高，这主如若也曾因为中国品牌汽车的剖析度不及，加上中国车企将在欧洲面对多半关税征收，使得中国品牌汽车难以站稳脚跟。

10 月 4 日，欧盟便是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会（下称"欧委会"）发布的声显着示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的建议获取了欧盟成员国的必要因循，决定对从中国入口的电动汽车征收最高达 45% 的关税。不外，欧委会也在声明中默示，欧盟和中国将持续勤苦探索替代科罚决议，该科罚决议必须统统顺应世贸组织王法、草率充分科罚委员会造访所细则的毁伤性补贴、何况可监控和可引申。也便是说，即便加征关税的提案获取通过，欧委会仍会持续与中国进行考虑，持续就关系关税替代建议进行审查。

德国总理朔尔茨在投票前默示，德国反对欧盟对华电动汽车加征关税，欧洲必须持续和中国考虑。德国财政部长林德纳 4 日默示，欧盟委员会不应激发交易战，"咱们需要协商科罚决议"。更早之前，朔尔茨强调，欧洲阛阓必须与中国汽车张开灵通、公说念的竞争。他同期警戒，欧洲不会容忍推销、产能饱和和常识产权侵权作为。据悉，追随朔尔茨这次访华的，还有德国几家垂危企业的高管和三位部长。

电动汽车是汽车的改日，新车销量抓续暴跌也为德国车市敲响警钟，即便燃油车销量有所回升，但所有阛阓的长进并不豁达。关于德国而言，思要发展电动车，关节在于时代更正，共事车企需要提供更有眩惑力的价钱和行状，政府也应该推出永远踏实的激励策略。

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